Bagage in de taxi: hoeveel past er in de BYD Seal, en wat als het niet past?

Future Taxi rijdt met één vaste auto, een volledig elektrische BYD Seal, en de capaciteit die daarbij hoort is niet los te koppelen van de rest van de dienst. Standaard is dat plek voor 4 passagiers met 2 grote koffers, zonder toeslag voor die bagage. Dat cijfer staat niet toevallig op meerdere plekken op deze site: het is de daadwerkelijke ruimte in deze auto, niet een marketinggetal.

Met "grote koffer" bedoelen we de maat die je ook zou inchecken als ruimbagage bij een vlucht, een koffer die je zelf niet meer op schoot houdt. Twee daarvan vullen de kofferbak vrijwel volledig. Daarna is er nog wat ruimte over voor kleiner spul, maar niet voor een derde koffer van dat formaat.

De 4 passagiers zijn los van de bestuurder: jij en je gezelschap zitten samen op de achterbank en de bijrijdersstoel, de chauffeur rijdt. Bij een rit met minder mensen schuift de balans logischerwijs de andere kant op: met 2 passagiers is er ruimte voor meer dan 2 grote koffers, al hangt dat af van de vorm.

Deze capaciteit geldt voor elke rit die we rijden, van een boeking naar Schiphol tot een rit dwars door de stad. Er is één auto en één indeling: geen grotere bus die we inzetten zodra een vliegtuig vertraagd is en iedereen tegelijk met veel bagage aankomt.

Een rugzak, een handtas of een laptoptas per passagier past er in de praktijk vrijwel altijd nog bij, in de voetruimte of op schoot. Dat is niet gegarandeerd bij 4 volle passagiers met 2 volle koffers, maar in de meeste ritten die we rijden is het geen probleem.

Waar het wel vaak misgaat, is bagage die niet de vorm van een koffer heeft: een parasol, een strandstoel, een koelbox, een extra doos. Die spullen zijn vaak niet groot in volume, maar wel lastig te stapelen naast twee koffers, en soms te lang voor de kofferbak. Ga je naar het strand met dat soort spullen, meld het dan gewoon vooraf: dan weten we of het in één auto kan of niet.

Een derde grote koffer, een golftas, een fiets of een kinderwagen naast bagage: dat zijn allemaal gevallen waarin je beter van tevoren even belt of appt dan er bij het instappen achter te komen dat het niet past.

Geef je het vooraf door, dan regelen we op tijd een collega met een grotere auto erbij, of plannen we twee ritten in plaats van één. Dat is beter voor iedereen dan dat je gast met een koffer op de stoep staat en de chauffeur alsnog moet bellen voor bijstand.

Krijgen we het pas bij het instappen te horen, dan doen we wat op dat moment kan: soms kan bagage bij de bestuurder voorin, soms is er geen andere optie dan een deel van de bagage apart vervoeren, of alsnog een tweede auto regelen als je iets langer kunt wachten. Vooraf melden voorkomt dat gedoe.

Een paar situaties die vaak voorkomen, en of ze standaard passen.

Voor bagage binnen de standaardcapaciteit reken je niets extra: de ritprijs volgt uit het gewone tarief, € 4,31 starttarief, € 3,17 per kilometer en € 0,52 per minuut, met een minimum van € 30,00. Sommige taxicentrales zouden bij twee grote koffers een opmerking of toeslag maken; wij niet, zolang het binnen deze standaardcapaciteit blijft.

Boek je online, dan is er een opmerkingenveld waar je de bagage kunt noemen. Weet je het pas na het boeken, app of bel ons dan gewoon: dat werkt net zo goed en is vaak sneller dan het formulier opnieuw invullen.

Dat geldt ook voor een rit met een vaste chauffeur: dezelfde auto, dezelfde capaciteit, elke keer. Handig als je vaker met bagage reist en niet elke keer opnieuw wilt uitleggen wat er wel en niet in past.