Pourquoi un taxi électrique ? Les avantages en bref

Une voiture électrique roule autrement qu'une voiture à moteur thermique, et cela se ressent comme passager. Pas de moteur qui gronde, pas de vibrations au démarrage, seulement une propulsion calme et régulière.

C'est parce que rien ne passe de vitesse. Une BYD Seal a un seul rapport, il n'y a donc pas de moments de passage où le régime saute et où la voiture donne une petite poussée.

Une voiture électrique n'émet pas de gaz d'échappement sur la route. Pour les trajets en ville, ce n'est pas seulement meilleur pour la qualité de l'air, cela réduit aussi le bruit, pratique si vous voulez passer un appel ou simplement profiter du trajet.

La question qu'on nous pose le plus sur un taxi électrique est de savoir si vous attendrez à une borne en cours de route. Non. Notre planification compte une autonomie de 400 kilomètres, et le plus long trajet de notre zone en est très loin : La Haye à Schiphol fait 44 kilomètres, soit environ 88 aller-retour.

Dès que les courses d'une journée dépassent ensemble cette autonomie, la planification le signale à l'avance et le temps de recharge est placé entre deux courses. Nous ne restons donc pas à une borne avec un passager à bord.

Sur un trajet professionnel, le silence n'est pas un luxe mais une fonction. Vous pouvez passer un appel sans bruit de moteur derrière, ou terminer votre préparation sans hausser la voix. Pour un trajet vers une réunion ou depuis un vol, cela compte plus qu'il n'y paraît.

Une nuance, car nous préférons ne pas trop promettre. Sur la route, la voiture est sans émissions, et c'est exactement ce que nous disons. L'empreinte totale dépend aussi de la façon dont l'électricité a été produite et dont la voiture a été fabriquée. Nous parlons donc d'un trajet sans émissions sur la route, pas de neutralité climatique.

Future Taxi roule en BYD Seal neuve et entièrement électrique : assez de place pour quatre passagers avec deux grandes valises, et toujours propre et présentable.