Waarom een elektrische taxi? De voordelen op een rij

Een elektrische auto rijdt anders dan een auto met verbrandingsmotor, en dat merk je als passagier. Geen brommende motor, geen trillingen bij het optrekken, alleen een rustige, gelijkmatige aandrijving.

Dat komt doordat er niets geschakeld wordt. Een BYD Seal heeft één overbrenging, dus er zijn geen schakelmomenten waarop het toerental verspringt en de auto even een zetje geeft.

Een elektrische auto stoot onderweg geen uitlaatgassen uit. Voor ritten door de stad is dat niet alleen beter voor de luchtkwaliteit, het scheelt ook geluid, handig als je nog even wilt bellen of gewoon van de rit wilt genieten.

De meestgestelde vraag over een elektrische taxi is of je onderweg moet wachten op een laadpaal. Nee. Onze planning rekent met een actieradius van 400 kilometer, en de langste rit binnen ons werkgebied haalt dat bij lange na niet: Den Haag naar Schiphol is 44 kilometer, heen en terug dus zo'n 88.

Zodra de ritten van een dag samen boven die actieradius uitkomen, geeft de planning dat vooraf aan en wordt er laadtijd tussen twee ritten ingepland. Met een passagier in de auto staan we dus niet aan een laadpaal.

Op een zakelijke rit is de stilte geen luxe maar een functie. Je kunt bellen zonder motorgeluid op de achtergrond, of het laatste stuk voorbereiding doen zonder te schreeuwen. Voor een rit naar een vergadering of vanaf een vlucht scheelt dat meer dan het klinkt.

Eén nuance, want we beloven liever niet te veel. Onderweg is de auto uitstootvrij, en dat is precies wat we zeggen. Wat de totale voetafdruk is, hangt ook af van hoe de stroom is opgewekt en hoe de auto is gebouwd. We noemen de rit dus emissievrij op de weg, niet klimaatneutraal.

Future Taxi rijdt met een gloednieuwe, volledig elektrische BYD Seal: ruim genoeg voor vier passagiers met twee grote koffers, en altijd schoon en representatief onderweg.